Вопрос углубления дна в арктической морской гавани Чукотки обсуждался на заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, в котором принял участие губернатор Владислав Кузнецов. Также под председательством полномочного представителя президента России в ДФО Юрия Трутнева члены госкомиссии рассмотрели план работ по ликвидации свалок в Арктической зоне, сообщает ИА «Чукотка».
Певек вошёл в число трёх арктических портов — наряду с Сабеттой и Диксоном — где необходимо восстановление проектных глубин для безопасного судоходства по Северному морскому пути. В порту Певека такие работы уже проводились ранее, что позволило принимать суда с осадкой более 9 метров. В перспективе, в рамках строительства грузового терминала «Чаун» на мысе Наглёйнын, потребуется дополнительный объём дноуглубления.
Как сообщалось ранее, дноуглубительные работы в порту Певека были выполнены при реконструкции причалов №1 и №2, завершившейся в 2021 году. После этого порт смог принимать суда с осадкой до 8,8 метра на первом причале и до 9,2 метра — на втором. Также работы по углублению дна предусмотрены в рамках реконструкции причала №3, которая началась в прошлую навигацию. Со дна уберут намытый песок и посторонние предметы. В результате глубины увеличатся с пяти до девяти метров, что позволит принимать на третьем причале крупнотоннажные суда водоизмещением до 25 тысяч тонн. Работы на первом и втором причалах финансировал Росморпорт, третий причал порта Певека реконструируется за счёт собственных средств порта.
«Углубление дна у третьего причала будут проводить после завершения работ по реконструкции самого причального сооружения. Сейчас там уже забита новая шпунтовая стенка, на которой делают оголовок. Это большой фронт бетонных работ. Сдать объект обещают в начале октября. Только после этого проведут промеры дна и можно будет начинать углубительные работы. Самый большой объём предстоит при строительстве терминала у мыса Наглёйнын. Там очень мелко, а планируемая глубина – 12 метров. Путём дноуглубительных работ необходимо создавать и проходной канал, и оперативную акваторию, где будут разворачиваться суда», – сообщил старший инспектор портового контроля Олег Клюйков.
На заседании также обсуждалась ликвидация объектов накопленного вреда окружающей среде в Арктике. Среди объектов, на которые уже выделено федеральное финансирование, названа свалка в Анадыре. Работы идут по проекту «Генеральная уборка». Всего в Арктической зоне насчитывается 65 таких объектов, 11 из них будут ликвидированы в рамках проекта.
«Развитие Арктики напрямую зависит от того, насколько эффективно мы решаем вопросы логистики, экологии и безопасности. Для Чукотки, где завоз грузов зависит от короткой навигации, каждая из этих тем имеет практическое значение. Мы благодарны федеральному центру за внимание к этим вопросам», – отметил губернатор Чукотки Владислав Кузнецов.
Отдельная тема заседания госкомиссии была посвящена формированию группировки космических аппаратов для дистанционного зондирования Земли. Спутники позволят в режиме реального времени оценивать ледовую обстановку на Северном морском пути, что крайне важно для безопасной проводки судов.
