АО «Росатом Арктика», выступающее единым морским оператором, намерено сформировать собственный флот для организации северного завоза. Госкорпорация планирует приобрести два танкера ледового класса Arc4 дедвейтом около двадцати тысяч тонн. Суда будут задействованы при доставке нефтеналивных грузов в Чукотский автономный округ и Якутию, сообщает ИА «Чукотка».
Как отметили представители ЕМО в ходе мероприятия «Морской конгресс — Дальний Восток», в ближайшие десять лет Россия может столкнуться с дефицитом танкеров, способных работать в сложных ледовых условиях. В настоящее время в стране насчитывается одиннадцать нефтеналивных судов класса не ниже Arc4, при этом их средний возраст достиг 24 лет. Для решения этой проблемы структура Росатома собирается создать собственный флот.
«Единый морской оператор стремится к статусу судоходной компании. Безусловно, нашей задачей является к началу 2027 года приобретение двух танкеров для доставки грузов в Республику Саха (Якутия), Чукотский автономный округ. Также мы занимаемся аванпроектом серийного ледового парохода-танкера и дополнительными проектами, которые реализуют наши коллеги. Они уже заложены на верфях, строятся. Наша задача номер один – укрепление статуса единого морского оператора», – рассказал первый заместитель генерального директора по реализации ЕМО Александр Лазаренко.
Он подчеркнул, что Чукотка стала пилотным регионом, где ЕМО отработал новую модель взаимодействия ещё в навигацию 2025 года. В текущую навигацию практику долгосрочных контрактов распространили и на другие регионы. «Росатом Арктика» берёт на себя обязательства доставить в три региона – Чукотку, Якутию и Хабаровский край – в общей сложности 264 тысячи тонн грузов. При необходимости зону работы расширят ещё на два региона.
Напомним, на площадке «Морской конгресс — Дальний Восток» ЕМО заключил трёхлетний контракт с предприятием «Чукотснаб» на поставку жидкого и твёрдого топлива. Договор предусматривает круглосуточный режим разгрузки. Выставлены требования к количеству барж и их оснащённости механизмами, необходимыми для разгрузки на необорудованный берег. Силами оператора в эту навигацию завезут 69 тысяч тонн угля и более 150 тысяч тонн нефтепродуктов.
